Marcas de coches

Subaru renovó durante el año pasado su emblemático Outback, manteniendo todos los ingredientes que lo llevaron al éxito y sumando nuevas tecnologías que reafirman el atractivo del modelo.

El XV de Subaru suma a su versatilidad de todo camino compacto con tracción total permanente la posibilidad de contar en su gama gasolina con propulsores alimentados con gas licuado de petróleo. Un atributo diferencial que lo hace más atractivo al bolsillo.

Aunque el titular parezca de Perogrullo, hay marcas que a la hora de ganar público pierden la perspectiva, tradición y principios que hasta ahora habían defendido. No es el caso de Subaru. Este XV es lo de siempre y más.

La fórmula no es nueva: se coge un modelo X de la marca Y existente en otro país y se comercializa bajo la marca W con el nombre Z en el nuestro. Generalmente la cosa funciona cuando la trayectoria e implantación de las marcas es similar, pero…¿y si no lo es?

Renovar un buen modelo de éxito y con éxito es un quebradero de cabeza para las marcas. Generalmente, la fórmula que funciona es presentar el mismo coche… pero haciéndolo parecer más moderno.

¿Creías que un diesel refinado ha de tener 6 cilindros o más? ¿Pensabas que la tracción total era patrimonio de coches caros? ¿Que el mundo de los compactos carecía de originalidad? ¿Quizá creíste que las marcas japonesas habían tirado la toalla en el segmento? ¿O que daban menos por más dinero? En fin, creyeras lo que creyeras, aquí está el Subaru Impreza para decirte lo contrario.

Eso debe haber pensado la marca japonesa para decidirse a abandonar la línea de ranchera elevada que siempre lució el Forester para convertirlo ahora en SUV más al gusto de nuestros días.