"¿Dónde está la oferta?"

No sois pocos los que nos escribís en estos días de economía convulsa quejándoos de no encontrar “chollo” alguno en el mercado de automóviles, y muchos os planteáis si el sector no “se estará quejando de vicio” o no son más que una “pandilla de llorones” a los que si les quitan una de las diez “piruletas” que poco tiempo atrás chupaban con fruición se chivan a la “seño” o se quejan a “mamá gobierno”.

Vale, de todo habrá, pero a la vista de los últimos acontecimientos no vamos a negar que el sector no atraviesa por sus mejores tiempos. Lo tenían que haber previsto, cierto, pero no es momento de lamentarnos del pasado (de aprender de él, en todo caso).
Ahora vamos a lo que vamos, la aparente escasez de ofertas “reales”.

Son bastantes las promociones que aparecen en los medios que nos hablan de condiciones fantásticas y precios de derribo para la compra de un coche nuevo, sin embargo, como algunos de vosotros nos comentáis y hemos podido comprobar no es “oro todo lo que reluce” y toda oferta tiene letra pequeña.

En coches nuevos los descuentos se centran en coches en stock o “kilómetros 0” tan nuevos como los anteriores pero con placa de hace meses. En estos casos Ford y Renault nos han llegado a ofrecer entre un 20 y un 30% de descuento dependiendo del concesionario. La rebaja es muy considerable, otra cosa es que quieras que te lo regalen… lo cual parece descabellado, pero el dueño de un concesionario en Inglaterra está regalando un Kia Magentis por la compra de uno nuevo. Dos Kias por el precio de uno, ahí lo llevas. A nivel económico esto es terrible, pero de cara al consumidor es “la caña”.

También las financiaciones se han puesto las pilas, Honda, Peugeot y hasta BMW ofrecen tipos de interés francamente buenos (entre un 6 y un 8 TAE).
Peugeot tiene una campaña anti-crisis que arranca de la marca, Citroën está sobretasando tu coche usado, en Hyundai se logran 3.000 euros de descuento de media en coches almacenados en sus concesionarios… pero cada oferta hay que buscarla, y no rendirse a la primera respuesta fría. Por ejemplo, en un concesionario Audi de la zona noreste de Madrid mostraron tanto interés en vendernos un coche como yo en que me azoten las nalgas. Ni descuentos, intereses usureros en la financiación, ni prueba, tasación mierdosa de nuestro coche a entregar y lo más que pudimos ver el coche de nuestro interés fue en foto. Sin embargo, probamos en otra concesión y la cosa cambió bastante… a mucho mejor.
De todas formas insisto en que si es buen momento para cambiar de coche, lo es para adquirir un modelo en stock, pues en pedidos a fábrica el margen de rebaja será mucho menor y en muchos casos dependerás de las ganas de vender del comercial.

Lo que sí te digo es que prepares un buen pañuelo para secarte las lágrimas tras la tasación de tu coche usado. Olvida la pequeña guía Eurotaxx que aparece en algunas revistas, o tómala y réstale un 30% a cada valor y te podrás hacer una idea de lo que te van a dar por tu coche.
Las marcas que mejor se han portado con nosotros en este aspecto han sido Mitsubishi, Alfa Romeo, Nissan y Volvo, y las que peor Mercedes y Lexus, que por otro lado eran también las que menos descuento nos hacían en coches nuevos (salvo promociones especiales y series limitadas en la marca alemana). Las demás marcas, clavaban el mismo precio.

En definitiva, no voy a hablar ni de abundancia de rebajas ni de auténticos chollos, pero si se tiene paciencia, se busca bien y se es flexible en lo que se quiere, las ofertas existir existen, como las “meigas”.