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Primer parking "automático"

Primer parking "automático"

" Bosch y Daimler han alcanzado un hito en el camino hacia la conducción automatizada: El primer aparcamiento automatizado es ya una realidad y está en Stuttgart. "


Desde el principio, la máxima prioridad de Bosch y Daimler para el servicio de estacionamiento sin conductor ha sido la seguridad. Dado que aún no existe un proceso de aprobación oficial para las funciones de conducción automatizadas que no requieren un conductor, las autoridades locales (la autoridad administrativa regional de Stuttgart y el Ministerio de Transporte del estado de Baden-Württemberg) supervisaron el proyecto junto con expertos del servicio de inspección técnica alemán TÜV Rheinland desde el principio. Su objetivo era evaluar la seguridad operativa de la tecnología automotriz y del aparcamiento.

El resultado es un concepto de seguridad integral con criterios de pruebas y aprobación adecuados que pueden aplicarse más allá de este proyecto piloto. En el concepto, los desarrolladores definieron cómo el vehículo sin conductor detecta a los peatones y otros automóviles en su camino y se detiene de manera fiable cuando encuentra un obstáculo. También establecieron comunicaciones seguras entre todos los componentes del sistema y tomaron medidas para garantizar la activación fiable de la maniobra de estacionamiento.



Bosch y Daimler comenzaron a desarrollar un aparcamiento sin conductor completamente automatizado en 2015, y en el verano de 2017, su solución piloto en el aparcamiento del Museo Mercedes-Benz en Stuttgart alcanzó un hito importante: el aparcamiento automatizado en condiciones reales, con y sin conductores al volante, fue presentado al público por primera vez. Este estreno fue seguido por una fase intensiva de pruebas y puesta en marcha. A partir de 2018, los visitantes del museo podrían utilizar el servicio de aparcamiento acompañados por personal de seguridad capacitado y compartir su experiencia. Un aspecto del proyecto piloto consistió en probar los conceptos de iluminación en los vehículos. La luz turquesa informa a los transeúntes y otros usuarios de la carretera que el vehículo está en modo de conducción.

Los conocimientos de estas pruebas se reflejan en la normativa SAE 3134 recientemente emitida. Conseguir la aprobación final de las autoridades es otro hito importante para Bosch y Daimler: pronto, las partes interesadas podrán experimentar el innovador servicio de aparcamiento sin aparcacoches en las operaciones diarias en el aparcamiento del Museo Mercedes-Benz sin supervisión adicional de un conductor de seguridad.


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