Nuevo Peugeot 508
Mucho nos ha gustado encontrarnos en el Salón de París con el Peugeot 508.
La nueva berlina de la marca del león sustituirá en pocas fechas al noble y vetusto 407 y al incomprendido 607. Dos modelos de un tiro. Porque puede.
Y puede porque son tales las dimensiones del nuevo modelo (479/185/146 cms) y su carga tecnológica que se configura como un modelo medio grande, superando al nuevo Passat, hablando de tú a tú al C5 y quedando tan sólo un pelín por debajo del gigantón de la categoría, el Ford Mondeo.
Tiene 515 litros de maletero y cinco buenas plazas, en un interior donde llama poderosamente la atención el cuidado por la calidad y el detalle que ha puesto la marca gala.
La versión familiar (SW), mide dos centímetros más de largo y alberga en su maletero 560 litros de capacidad. Por cierto que cuenta con techo panorámico de serie. Para ir viendo las farolas en la ciudad y el cielo azul en el campo.
En un principio encontraremos dos acabados: GT (deportivo), con el chasis "Plataforma 3" -así se llama- más enfocado al dinamismo y una atractiva doble salida de escape, y Premium, más lujoso y confortable. El equipamiento en ambos será muy generoso. De serie y en opción.
Respecto a la gama de motores, mucho gasóleo y poca gasolina. De hecho, la oferta para este último combustible se reduce a los ya conocidos 1.6 VTi de 120 CV y 1.6THP de 156. En diesel encontramos un 1.6HDi de acceso de 112CV, luego ya viene el 2.0HDi en variante de 140 y 163CV, para situarse como tope de gama el 2.2HDi de 204CV y 5,7 l/100kms de consumo medio anunciado por la marca.
Los precios para nuestro país aún no se han anunciado, pero la oferta debería arrancar en los 25.000 euros.
Como las fotos se le quedan cortas a este imponente modelo, os ponemos un video, para verlo en movimiento y en su salsa, en versión berlina y familiar.
Por cierto, es en blanco y negro, que resalta más aún el blanco y el negro elegidos para los modelos presentados.
Que os aproveche.
La nueva berlina de la marca del león sustituirá en pocas fechas al noble y vetusto 407 y al incomprendido 607. Dos modelos de un tiro. Porque puede.
Y puede porque son tales las dimensiones del nuevo modelo (479/185/146 cms) y su carga tecnológica que se configura como un modelo medio grande, superando al nuevo Passat, hablando de tú a tú al C5 y quedando tan sólo un pelín por debajo del gigantón de la categoría, el Ford Mondeo.
Tiene 515 litros de maletero y cinco buenas plazas, en un interior donde llama poderosamente la atención el cuidado por la calidad y el detalle que ha puesto la marca gala.
La versión familiar (SW), mide dos centímetros más de largo y alberga en su maletero 560 litros de capacidad. Por cierto que cuenta con techo panorámico de serie. Para ir viendo las farolas en la ciudad y el cielo azul en el campo.
En un principio encontraremos dos acabados: GT (deportivo), con el chasis "Plataforma 3" -así se llama- más enfocado al dinamismo y una atractiva doble salida de escape, y Premium, más lujoso y confortable. El equipamiento en ambos será muy generoso. De serie y en opción.
Respecto a la gama de motores, mucho gasóleo y poca gasolina. De hecho, la oferta para este último combustible se reduce a los ya conocidos 1.6 VTi de 120 CV y 1.6THP de 156. En diesel encontramos un 1.6HDi de acceso de 112CV, luego ya viene el 2.0HDi en variante de 140 y 163CV, para situarse como tope de gama el 2.2HDi de 204CV y 5,7 l/100kms de consumo medio anunciado por la marca.
Los precios para nuestro país aún no se han anunciado, pero la oferta debería arrancar en los 25.000 euros.
Como las fotos se le quedan cortas a este imponente modelo, os ponemos un video, para verlo en movimiento y en su salsa, en versión berlina y familiar.
Por cierto, es en blanco y negro, que resalta más aún el blanco y el negro elegidos para los modelos presentados.
Que os aproveche.
