Nuevo Volkswagen T-Roc
" Desarrollada completamente desde cero, la segunda generación del superventas T-Roc cuenta con un diseño expresivo, más espacio, más tecnología y sistemas de propulsión innovadores. "
El gran avance del modelo en términos de desarrollo se aprecia a primera vista en su diseño potente y limpio. Conserva el ADN característico del T-Roc con la parte trasera tipo coupé y aprovecha al máximo las ventajas de los 12 cm más de longitud total en comparación con el modelo anterior. Las proporciones más grandes son las que hacen posible el diseño dinámico.
El diseño de la iluminación también desempeña un papel importante en la nueva interpretación del T-Roc. Los nuevos faros LED delanteros son de serie. Los faros LED Matrix IQ. LIGHT están disponibles como opción (de serie en los modelos R-Line y Style en Alemania) y están conectados al logotipo de Volkswagen iluminado en blanco mediante una estrecha tira luminosa. La parte trasera del T-Roc también cuenta con una barra transversal LED continua con el logotipo de Volkswagen iluminado en rojo (dependiendo del equipamiento).
El interior se ha mejorado considerablemente y destaca por su calidad superior, sus superficies suaves y sus tecnologías innovadoras. Por ejemplo, el salpicadero está tapizado con un tejido de nuevo desarrollo que, junto con la iluminación de fondo, crea un ambiente tipo lounge. El nuevo T-Roc adopta numerosas características de los modelos Tiguan y Tayron, más grandes, como la última etapa evolutiva del control de la experiencia de conducción, que se puede utilizar para seleccionar perfiles de conducción y controlar el volumen, entre otras cosas. Una nueva característica del T-Roc y de su clase es también la pantalla opcional en el parabrisas, que proyecta información importante, como la velocidad o los pictogramas de navegación, directamente en el parabrisas delante del conductor.
El espacio del nuevo T-Roc es ideal para viajes largos y familias. Incluso si hay personas de más de 1,85 m sentadas en los asientos delanteros, los pasajeros de estatura similar pueden sentarse cómodamente en los asientos traseros gracias a los 12 cm adicionales añadidos a la longitud del nuevo T-Roc. Además, por primera vez en el T-Roc, la versión Style contará con un asiento ergoActive de 14 posiciones con ajuste eléctrico y función de masaje. El volumen del maletero aumenta en 30 litros hasta alcanzar los 475 litros cuando se carga hasta la altura de los respaldos de los asientos traseros.
Tras los actuales Tiguan (lanzamiento en 2024) y Tayron (lanzamiento en 2025), el nuevo T-Roc es el tercer SUV de Volkswagen basado en la última etapa evolutiva de la plataforma modular transversal, la MQB evo, y, por lo tanto, se beneficia de los avances en hardware y software de esta plataforma. Entre ellos se incluye una nueva fase de desarrollo del Travel Assist3. No solo permite el cambio automático de carril, sino que también puede reaccionar con mayor anticipación a los límites de velocidad o a la desactivación de los mismos3. Por primera vez, el nuevo T-Roc también cuenta con sistemas como el Park Assist Pro. Este sistema utiliza la función de memoria para garantizar un estacionamiento entrenado y, por lo tanto, totalmente automático en distancias de hasta 50 metros, y permite utilizar un smartphone para conducir el vehículo dentro y fuera de las plazas de estacionamiento3. El sistema de aviso de salida también está disponible como opción y puede advertir a los ocupantes antes de que se abran las puertas3 de que se acercan coches o bicicletas por detrás.
El nuevo T-Roc estará disponible exclusivamente con innovadores motores híbridos turboalimentados de gasolina en el mercado europeo. Para su lanzamiento, hay dos propulsiones mild-hybrid de 48 V (1.5 eTSI) con 85 kW (116 CV) y 110 kW (150 CV). A estas les seguirán dos sistemas de propulsión híbridos que se han desarrollado íntegramente desde cero. Estos siempre van asociados a un sistema de tracción delantera. Al igual que el modelo anterior, el nuevo T-Roc también estará disponible más adelante con la tracción total 4MOTION, en combinación con el motor TSI de 2.0 litros, que también se ofrecerá como mild-hybrid (mHEV). En el futuro también estará disponible un T-Roc R como variante más potente. Todos los motores mild-hybrid 1.5 y 2.0 cuentan con una caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades.
La gama de equipamientos del nuevo T-Roc estará ahora más claramente estructurada y orientada al cliente. Para simplificar al máximo la configuración, Volkswagen ha combinado características y paquetes individuales de serie y opcionales con las cuatro versiones de equipamiento. Los paquetes se adaptan con precisión a las preferencias de los clientes, lo que da como resultado una gama optimizada de equipamiento de serie y opcional a precios atractivos. Además, la gama de paquetes se ha reducido en un 50 %. La gama consta de la versión básica del T-Roc (centrada en el presupuesto y la funcionalidad), el primer paquete de ampliación Life (centrado en la funcionalidad y el confort), así como las dos versiones superiores Style (centrada en el diseño y la tecnología) y R-Line (centrada en la deportividad).
El nuevo T-Roc está disponible en un total de seis acabados de pintura: Pure White sólido, Wolf Grey metalizado, así como los nuevos colores de pintura Canary Yellow sólido, Flamed Red metalizado, Celestial Blue metalizado y Grenadilla Black metalizado. El techo también está disponible en color Black Solid bicolor. Además, todas las versiones del T-Roc pueden pedirse con un soporte de remolque cuya carga de apoyo (80 kg) también está diseñada para transportar bicicletas eléctricas pesadas.
La preventa del nuevo T-Roc comenzó en Alemania el 27 de agosto, y el lanzamiento al mercado está previsto para noviembre. Los precios comienzan en 30.845 euros para el 1.5 eTSI con 85 kW/115 CV.
El diseño de la iluminación también desempeña un papel importante en la nueva interpretación del T-Roc. Los nuevos faros LED delanteros son de serie. Los faros LED Matrix IQ. LIGHT están disponibles como opción (de serie en los modelos R-Line y Style en Alemania) y están conectados al logotipo de Volkswagen iluminado en blanco mediante una estrecha tira luminosa. La parte trasera del T-Roc también cuenta con una barra transversal LED continua con el logotipo de Volkswagen iluminado en rojo (dependiendo del equipamiento).
El interior se ha mejorado considerablemente y destaca por su calidad superior, sus superficies suaves y sus tecnologías innovadoras. Por ejemplo, el salpicadero está tapizado con un tejido de nuevo desarrollo que, junto con la iluminación de fondo, crea un ambiente tipo lounge. El nuevo T-Roc adopta numerosas características de los modelos Tiguan y Tayron, más grandes, como la última etapa evolutiva del control de la experiencia de conducción, que se puede utilizar para seleccionar perfiles de conducción y controlar el volumen, entre otras cosas. Una nueva característica del T-Roc y de su clase es también la pantalla opcional en el parabrisas, que proyecta información importante, como la velocidad o los pictogramas de navegación, directamente en el parabrisas delante del conductor.
El espacio del nuevo T-Roc es ideal para viajes largos y familias. Incluso si hay personas de más de 1,85 m sentadas en los asientos delanteros, los pasajeros de estatura similar pueden sentarse cómodamente en los asientos traseros gracias a los 12 cm adicionales añadidos a la longitud del nuevo T-Roc. Además, por primera vez en el T-Roc, la versión Style contará con un asiento ergoActive de 14 posiciones con ajuste eléctrico y función de masaje. El volumen del maletero aumenta en 30 litros hasta alcanzar los 475 litros cuando se carga hasta la altura de los respaldos de los asientos traseros.
Tras los actuales Tiguan (lanzamiento en 2024) y Tayron (lanzamiento en 2025), el nuevo T-Roc es el tercer SUV de Volkswagen basado en la última etapa evolutiva de la plataforma modular transversal, la MQB evo, y, por lo tanto, se beneficia de los avances en hardware y software de esta plataforma. Entre ellos se incluye una nueva fase de desarrollo del Travel Assist3. No solo permite el cambio automático de carril, sino que también puede reaccionar con mayor anticipación a los límites de velocidad o a la desactivación de los mismos3. Por primera vez, el nuevo T-Roc también cuenta con sistemas como el Park Assist Pro. Este sistema utiliza la función de memoria para garantizar un estacionamiento entrenado y, por lo tanto, totalmente automático en distancias de hasta 50 metros, y permite utilizar un smartphone para conducir el vehículo dentro y fuera de las plazas de estacionamiento3. El sistema de aviso de salida también está disponible como opción y puede advertir a los ocupantes antes de que se abran las puertas3 de que se acercan coches o bicicletas por detrás.
El nuevo T-Roc estará disponible exclusivamente con innovadores motores híbridos turboalimentados de gasolina en el mercado europeo. Para su lanzamiento, hay dos propulsiones mild-hybrid de 48 V (1.5 eTSI) con 85 kW (116 CV) y 110 kW (150 CV). A estas les seguirán dos sistemas de propulsión híbridos que se han desarrollado íntegramente desde cero. Estos siempre van asociados a un sistema de tracción delantera. Al igual que el modelo anterior, el nuevo T-Roc también estará disponible más adelante con la tracción total 4MOTION, en combinación con el motor TSI de 2.0 litros, que también se ofrecerá como mild-hybrid (mHEV). En el futuro también estará disponible un T-Roc R como variante más potente. Todos los motores mild-hybrid 1.5 y 2.0 cuentan con una caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades.
La gama de equipamientos del nuevo T-Roc estará ahora más claramente estructurada y orientada al cliente. Para simplificar al máximo la configuración, Volkswagen ha combinado características y paquetes individuales de serie y opcionales con las cuatro versiones de equipamiento. Los paquetes se adaptan con precisión a las preferencias de los clientes, lo que da como resultado una gama optimizada de equipamiento de serie y opcional a precios atractivos. Además, la gama de paquetes se ha reducido en un 50 %. La gama consta de la versión básica del T-Roc (centrada en el presupuesto y la funcionalidad), el primer paquete de ampliación Life (centrado en la funcionalidad y el confort), así como las dos versiones superiores Style (centrada en el diseño y la tecnología) y R-Line (centrada en la deportividad).
El nuevo T-Roc está disponible en un total de seis acabados de pintura: Pure White sólido, Wolf Grey metalizado, así como los nuevos colores de pintura Canary Yellow sólido, Flamed Red metalizado, Celestial Blue metalizado y Grenadilla Black metalizado. El techo también está disponible en color Black Solid bicolor. Además, todas las versiones del T-Roc pueden pedirse con un soporte de remolque cuya carga de apoyo (80 kg) también está diseñada para transportar bicicletas eléctricas pesadas.
La preventa del nuevo T-Roc comenzó en Alemania el 27 de agosto, y el lanzamiento al mercado está previsto para noviembre. Los precios comienzan en 30.845 euros para el 1.5 eTSI con 85 kW/115 CV.
